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复合土工膜在减缓路面反射裂缝中取得较好效益

  近年来,各种各样的新型路面加筋材料被应用到路面中来,复合土工膜在路面施工中得到广泛应用,用来为改善沥青路面的使用性能。复合土工膜一种增强道路路面性能的新型优良土工基材,具有很高的耐热性和优异的耐寒性,一般工作温度为 -100~280 ℃ ,强度大、模量高、化学稳定性好、耐腐蚀、膨胀系数低、尺寸稳定性好等特点。

  反射裂缝是由于旧混凝土面层在接缝或裂缝附近的较大位移引起其上方沥青加铺层内出现应力集中所造成的包括因温度和湿度变化而产生的水平位移,因此防止和控制反射裂缝是沥青罩面层设计的重点。

  由于复合土工膜的模量很大,可以提高加铺层结构的抗拉和抗剪能力,从而达到减少裂缝的目的实践标明,一条改变了方向的水平裂缝的对应裂缝能量可从其起点移动 0.6 米, 1.5 米以上宽度的加筋材料有助于确保能量在裂缝两侧完全消散。

  复合土工膜对于降低加铺层内因温度下降引起的应力和应变作用不如橡胶沥青应力吸收夹层、土工织物等软夹层,但对于降低荷载产生的应力和应变的作用则远大于软夹层。复合土工膜近年来发展迅速。尤其是用在沥青罩面层用来减缓反射裂缝。

  澳大利亚新南威尔士州伍伦贡市政局曾对复合土工膜、聚丙烯格栅、土工织物及厚沥青混凝土罩面层等控制反射裂缝的产品进行了现场对比试验,结论是复合土工膜铺设方便,控制反射裂缝效果最为显著,且造价适中,因而建议推广应用。


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